Opel heeft enkele weken geleden het ontwerp van de nieuwe Frontera Electric onthuld, en nu viert de nieuwe elektrische compacte SUV uit Rüsselsheim eindelijk zijn wereldpremière. Inmiddels weten we dat vanafprijs onder de 30.499 euro zal zijn, en dat de Frontera ook beschikbaar zal zijn als zevenzitter.Ontwerp en erfenis Waar de voorganger, de Opel Crossland, nog een crossover was tussen een busje en een SUV, is de carrosserie van de Frontera meer gebaseerd op de naamgenoot uit de jaren 90. De Frontera is een SUV, maar heeft in het modeljaar 2024 het frisse Opel-merkdesign dat ook de nieuwe Grandland draagt. Het uiterlijk is tastbaar sinds Opel begin april de eerste beelden van de nieuwe Frontera publiceerde. Tijdens de wereldpremière in Istanboel onthulde Opel dat het model niet alleen als vijfzitter, maar ook als zevenzitter beschikbaar zal zijn. Technologie en prestaties De Frontera zal worden uitgerust met het aandrijfsysteem dat Stellantis vorig jaar presenteerde met de Citroën ë-C3 – beide voertuigen zijn gebaseerd op het CMP Smart Car-platform en zullen samen worden gebouwd in de fabriek in Trnava, Slowakije. De 83 kW elektromotor en de 44 kWh batterij met LFP-cellen van SVOLT zijn dus vastgesteld voor de Opel. In de kleine ë-C3 zou dit volgens WLTP voldoende moeten zijn voor 326 kilometer. Voor de Frontera wordt gesproken van “meer dan 300 kilometer” – dus het past. Langeafstandsversie Opel belooft echter ook een “langeafstandsversie” van de Frontera met een bereik tot 400 kilometer. De fabrikant introduceert daarom een tweede batterijvariant, maar geeft momenteel geen verdere details. Omdat de CMP Smart Car verwant is aan de e-CMP van Stellantis, zou de 115 kW aandrijving met de 54 kWh batterij (bekend van bijvoorbeeld de Opel Astra Electric) mogelijk een optie kunnen zijn. Afhankelijk van het model biedt deze iets meer dan 400 WLTP-kilometers. Dit is echter nog niet bevestigd. Laadsysteem Met de 44 kWh batterij in het basismodel zijn de belangrijkste gegevens van het laadsysteem duidelijk: opladen vindt plaats met maximaal 100 kW bij gelijkstroom laadpunten, en een laadproces van 20 tot 80 procent zou 26 minuten duren. Voor AC-laden is een 11 kW lader geïnstalleerd; een volledige lading van nul tot 100 procent duurt ongeveer vier uur. Differentiatie en ontwerp Elke andere aandrijftechnologie dan die van de groep zou een verrassing zijn gezien de strikte kosten- en platformlogica. Het onderscheid tussen de Frontera en zijn zustermodellen – in het geval van de Frontera eerder de ë-C3 Aircross dan de kleine ë-C3 – moet dus gebaseerd zijn op ontwerp en uitrusting. Met 4,38 meter is de Frontera ongeveer even groot als het Aircross-model van Citroën. Interieur en comfort Omdat de compacte SUV met zijn moderne ontwerp robuust en cool gepositioneerd moet worden om bijvoorbeeld jonge gezinnen aan te spreken, wordt het functionele en ruime ontwerp binnenin benadrukt. In dit verband adverteert Opel ook de zevenzits versie als het “ideale shuttlevoertuig”. Er zijn twee tien-inch breedbeeldschermen aan de voorkant, één als cockpitdisplay en één als touchscreen voor infotainment. De structuur en het ontwerp van het stuurwiel en de versnellingspook in de middenconsole zijn bekend uit de huidige Opel-modelreeks. Een nieuw kenmerk in de instapversie van de Frontera is een “smartphonestation” in plaats van het infotainmentscherm. Zodra het station via een app is verbonden, wordt de eigen smartphone van de bestuurder de bedieningseenheid voor het infotainment van de Frontera – voor iedereen die de voorkeur geeft aan hun eigen smartphonesysteem boven de bedieningslogica van Opel. Het infotainment kan echter ook worden bediend met de knoppen op het stuur. Opslagruimte In een praktische auto moet de opslagruimte voldoende zijn. Met de achterstoelen omhoog is er ruimte voor meer dan 460 liter bagage in de kofferbak. Als de stoelen worden neergeklapt (ook mogelijk in een 60:40 verhouding), neemt het volume toe tot maximaal 1.600 liter. De tweede laadvloer met een extra opbergvak is standaard. Als je de optionele dakrails bestelt, kun je ook tot 200 kilogram daklast vervoeren. Opel noemt geen trekgewicht. Goedkoper dan de Mokka-e Opel heeft aangekondigd dat de Frontera als vijfzitter beschikbaar zal zijn met een vanafprijs van 30.499 euro. Daarmee is de Frontera nog altijd ruim 6.500 euro goedkoper dan de kleinere Mokka-e (50 kWh). Ter vergelijking: de ë-C3 van Stellantis heeft een vanafprijs van 24.290 euro. Aangezien de Frontera met 4,38 meter echter een hele voertuigklasse boven de ë-C3 staat, lijkt de prijsstijging gerechtvaardigd. Opel CEO Florian Huettl benadrukte dat Opel nog steeds werkt aan een model van 25.000 euro. Dit zal echter niet de Frontera zijn, maar misschien een elektrische Opel gebaseerd op de CMP Smart Car in de vier-meterklasse.

De Opel Corsa, al decennialang een iconisch model op de Nederlandse wegen, heeft zich stevig genesteld in het hart van vele automobilisten. Met de introductie van de elektrische variant in 2020 heeft Opel deze populaire serie succesvol de toekomst ingeleid. Niet voor niets claimt Opel dat de Corsa hun best verkopende compacte model is, verrassend, nietwaar?. In een frisse wending aan dit langlopende succesverhaal, onthult Opel nu een speciale editie van de Corsa. Deze editie wordt niet alleen gekenmerkt door zijn unieke eigenschappen maar ook door een opmerkelijk creatieve slogan: “Yes, of Corsa!” Bekend recept De Opel Corsa, nauw verwant aan de e-208, e-2008, en uiteraard de Mokka, positioneert zich (evenals de e-208) als het compactere familielid binnen deze elektrische reeks. De technische details van deze auto’s zijn ondertussen gemeengoed. Zo beschikt de speciale editie Corsa Yes over een accucapaciteit van 50 kWh, in lijn met de verwachtingen. Deze capaciteit stelt de auto in staat om volgens de WLTP-richtlijnen een afstand van 357 kilometer af te leggen, hoewel je in realistische omstandigheden eerder aan een actieradius van iets minder dan 300 kilometer zou moeten denken. De mogelijkheid tot snelladen tot 100 kW is prima, maar ook niet meer dan dat. Op het vlak van vermogen maakt de Corsa Yes gebruik van een 136 pk sterke elektromotor, afkomstig uit de stal van Stellantis. De Corsa Yes presteert nog steeds prima, met een sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan 9 seconden en een maximumsnelheid die elektronisch is begrensd op 150 km/u. Met SEPP-subsidie voor € 27.999 De Opel Corsa wordt aangeboden voor een basisprijs van €29.950, maar inclusief bijkomende kosten stijgt dit naar €30.949. Dankzij de SEPP-subsidie van €2.950 daalt de uiteindelijke aankoopprijs naar €27.999. Voor een auto met deze afmetingen en uitgebreide uitrusting is dat een zeer aantrekkelijke deal. Opel bewijst hiermee zijn toewijding aan betaalbare kwaliteit en comfort, verpakt in een modern jasje met opvallende kleuren. GS-lijn De Opel Corsa Yes valt op met zijn opvallende Rekord Red kleur en contrasterend zwart dak, samen met sportieve GS-elementen zoals bumpers, een dakspoiler en zwarte 16-inch lichtmetalen velgen. Binnenin pronken de sportstoelen met half stof en half kunstleder, met rode accenten die perfect passen bij de buitenkant. De zwarte hemelbekleding benadrukt de sportieve uitstraling verder. Standaardopties zijn onder andere Keyless Start, parkeersensoren achter en automatische klimaatcontrole, terwijl het 10-inch touchscreen naadloze integratie met Apple Carplay of Android Auto biedt. Tekst: Arjan Hordijk